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Le premier constructeur mondial pris en flagrant délit de falsification des mesures de pollution, voilà qui fragilise une construction automobile européenne produisant 40% de véhicules diesel. Tous les marchés nationaux sont impactés, mais certains beaucoup plus que d’autres.

Chronique sur RFI - La crise du diesel 

La France teste la limitation de vitesse sur les routes à 80 km/h. D'autres pays en Europe n'ont pas tout misé sur la peur du radar pour réduire la mortalité routière. Avec succès.

Chronique sur RFI - Les limitations de vitesse 

Radars, chauffards, routes plus ou moins bien entretenues et autres pièges, la route des vacances en Europe n'est pas toujours de tout repos. Voici quelques conseils indispensables pour éviter le stress et les imprévus.

BEST OF DE L'ÉTÉ Avec plus de 3 millions d'usagers, le covoiturage a la cote en France. Covoiturage.fr, le site leader, lorgne sur le reste de l'Europe. Avec la baisse du pouvoir d'achat, d'autres pays s'y mettent aussi. Tour d'horizon.

C’est une principauté qui dépend d’un empire. L’usine d’Audi à Ingolstadt est avec ses 2,2 millions de mètres carrés aussi grande que Monaco mais elle reste la vassale d’un "maître" bien plus puissant : Volkswagen. Dans cette cité industrielle de Bavière, les "quatre anneaux" sont partout présents. Visite pour comprendre pourquoi la marque vient d'être classée aux Etats-Unis meilleure marque européenne.

Une véritable ambiance de cathédrale… Dans l’immense bâtiment tout blanc, des centaines de "fidèles " sont en pèlerinage. Ils parlent à voix basse, français, anglais, japonais ou hindi. Nous ne sommes pourtant pas dans une église, une mosquée ou une synagogue, mais au musée Porsche.
Deuxième volet d'une série de reportages au pays de l'automobile. 

Ce week-end des places de parking de la capitale belge sont, comme à Paris, Annecy ou New-York, devenues salon de thé ou poulaillers. Une réappropriation de l'espace dédié à la voiture par des citadins qui rêvent d'une ville plus conviviale et d'air pur.

Les grandes villes européennes ont déclaré la guerre à la voiture: péages à l'entrée, vélos en libre-service, rues piétonnes ou même "zones vertes" où les véhicules polluants sont bannis, tout les moyens sont bons pour limiter le nombre d'autos .

Aucune limite n'est imposée sur le réseau autoroutier allemand, mais il existe une vitesse recommandée de 130 km/h. L'ignorer peut coûter très cher en cas d'accident.

Dix-huit ans après la production de la dernière Trabant, petite voiture populaire emblématique de la RDA d’après-guerre, le constructeur IndiKar en présente la nouvelle version moderne, tout électrique.