Les ventes de véhicules électriques ont doublé en Europe en 2020 alors que le marché global se contractait d’un tiers. La France a rattrapé une bonne partie de son retard même si l’Allemagne reste le plus grand marché et les pays scandinaves les mieux équipés.
Mise à part la Crète et Rhodes, toutes les grandes îles d’Europe sont soit indépendantes, soit largement autonomes. Forts de leur succès aux élections territoriales, les nationalistes corses entendent bien faire cesser cette anomalie.
Si l’on veut faire de Paris une ville sans voitures thermiques en 2030, il va falloir accélérer le développement des véhicules électriques et hybrides. En Europe, la Norvège fait la course en tête mais, dans cette mutation, la France n’est pas mal partie.
La déclaration de l’indépendance catalane s’inscrit dans l’histoire particulière de l’unification de l’Espagne. Les grandes nations d’Europe se sont constituées différemment, les unes il y a plus de mille ans, les autres beaucoup plus récemment.
Treize soldats turcs et sept rebelles kurdes ont été tués jeudi lors d'un accrochage dans le Sud-Est de la Turquie. Le même jour, les députés pro-kurdes, qui boycottent toujours l'Assemblée, ont déclaré l'autonomie de la ville de Diyarbakir. Les accrochages s'étaient multipliés depuis les élections législatives, largement remportées par le parti du Premier ministre Erdogan.
Le financement de la dépendance des personnes âgées est au programme du gouvernement. Un premier rapport sur le sujet vient d'être remis au premier ministre. Le coût du vieillissement et de la perte d'autonomie se chiffre en dizaines de milliards. C'est aussi un enjeu de société et de formation d'un personnel qualifié aujourd'hui insuffisant. Et ailleurs en Europe?