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La hausse des taxes pour un tiers, la hausse du pétrole brut pour deux tiers expliquent la flambée du prix des carburants. Mais sur le diesel, anglais, italiens, belges et suédois doivent débourser davantage. Heureusement, les cours du brut refluent.

Tant que le standard de vie y sera inférieur à la moyenne européenne, l'Europe  de l'Est restera la nécropole des véhicules que les pays riches ne veulent plus voir.

Pour l'instant, les villes de Stuttgart et Düsseldorf sont directement concernées, mais ces interdictions ne pourront pas être imposées avant septembre 2019.

Ibiza et Majorque devront se mettre à la voiture électrique pour réduire les nuisances causées par les touristes.

Le premier constructeur mondial pris en flagrant délit de falsification des mesures de pollution, voilà qui fragilise une construction automobile européenne produisant 40% de véhicules diesel. Tous les marchés nationaux sont impactés, mais certains beaucoup plus que d’autres.

Chronique sur RFI - La crise du diesel 

Le gouvernement va instaurer avant l'été un système de vignettes automobile. Par ailleurs, après Berlin, Stockholm et d'autres métropoles européennes, les cars et poids-lourds les plus polluants seront interdits à Paris et, par la suite, ce seront les voitures diesel. 

Chronique sur RFI - La pollution des villes 

Alerte maximum à Paris. Depuis lundi, le niveau de particules fines bat tous les records. La situation est d'autant plus inquiétante qu'une étude à l'échelle européenne révèle que les fumées toxiques émises par les diesels sont plus dangereuses que ce que l'on croyait.

Pas de taxe supplémentaire sur le diesel en 2014 a confirmé François Hollande. Les Verts voient rouge mais ce volte-face devrait être de courte durée. Dès l'année prochaine, Bruxelles part en croisade contre ce carburant hautement polluant.

Le prix du diesel pourrait être progressivement aligné sur celui l'essence. Le gouvernement français avance à pas comptés après l'avis du Comité sur la fiscalité écologique confirmant que l'avantage fiscal pour ce carburant hautement polluant est une aberration environnementale. 

Les diesels interdits dans les centres-ville? L'idée, reprise à l'occasion de la Conférence environnementale organisée à l'initiative de François Hollande, fait son chemin. Le gouvernement et les municipalités doivent désormais agir, alors que les particules fines sont reconnues comme hautement cancérigènes. A l'exemple de l'Allemagne.

Les véhicules diesel polluent autant que les véhicules essence et sont plus dangereux pour la santé. Bruxelles veut mettre fin à l'avantage fiscal du gazole. Le début de la fin pour les voitures à particules?