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Berlin veut lutter contre l’insécurité routière… des piétons. D’ici 2016, les Berlinois devraient gagner en qualité de vie notamment grâce aux "Shared-Space", des espaces communs aux voitures, aux vélos et aux piétons. Cette invention néerlandaise est déjà expérimentée au niveau européen.

Les grandes villes européennes ont déclaré la guerre à la voiture: péages à l'entrée, vélos en libre-service, rues piétonnes ou même "zones vertes" où les véhicules polluants sont bannis, tout les moyens sont bons pour limiter le nombre d'autos .

La France a un an pour améliorer la qualité de l'air, faute de quoi la Commission pourrait lui infliger une amende de 40 millions d’euros. Le Conseil national de l'air propose de sanctionner de 68 euros les voitures qui émettent trop de particules fines et qui circuleraient dans des zones déjà très polluées.

La justice espagnole exige que la mairie de Madrid fasse baisser les niveaux de pollution atmosphérique, afin de ne pas dépasser les limites fixées par l'Union européenne. Un problème récurrent dans la capitale espagnole, qui a recemment demandé un moratoire à l'UE à qui elle doit verser des amendes. Ces derniers jours, Madrid a encore enregistré des pics de pollution.

Second volet de l'enquête myeurop : comment des lobbies industriels aux intérêts divergents tentent d'influencer l'UE pour tirer le meilleur parti de l'achat hautement rémunérateur de droits à polluer.

Le gaz toxique HFC 23 a totalement perverti le système européen des droits à polluer. Bruxelles veut remettre de l'ordre pour redonner de la crédibilité et de la valeur à son marché carbone.
Premier volet de l'enquête myeurop : comment polluer à moindre coût en finançant des projets pseudo-écolos ?

Les Européens remplissent de plus en plus leurs poubelles mais pas tous au même rythme. Les Danois sont les champions des détritus; à l'inverse, les Polonais et les Lettons consomment et jettent avec plus de parcimonie. Les Français sont dans la moyenne.

Compétitivité, enseignement…, la Finlande est toujours sur le podium des classements internationaux. Mais qu'en est-il vraiment? La réalité est souvent bien décevante. Décryptages de notre correspondant à Helsinki. Premier volet de cette enquête : le respect de l'environnement.