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Le projet de privatisation d’ADP divise la classe politique. Si les aéroports privés sont les plus nombreux en France, la gestion des dix plus grandes plateformes aéroportuaires européennes est à majorité publique dans six cas, à majorité privée dans quatre cas.

L'entrée de la Croatie dans l'Union européenne était fêtée en fanfare il y a un an. Aujourd'hui, le pays est en proie à de sérieuses difficultés économiques et l'anniversaire est plutôt passé sous silence, à Bruxelles comme à Zagreb. 

A un mois d’élections cruciales pour le pays, le gouvernement grec brade en catastrophe tout son domaine public pour faire rentrer de l’argent dans les caisses de l'Etat. Premier épisode avec la vente de l’ancien aéroport Elliniko après des années d’atermoiements.

Le cadeau de Noël des Portugais est malodorant. Depuis le 23 décembre, à Lisbonne, les poubelles débordent. Les éboueurs protestent contre une privatisation des services d'hygiène, qui serait menée sous couvert de restructuration. Leur grève expose au grand jour la précarité des fonctionnaires qui ne croient pas à la fin de la récession annoncée.

Comme Nicolas Sarkozy en son temps, Mariano Rajoy va nommer le president de l'audiovisuel public. La privatisation des chaînes régionales est également au programme. Entre indignations et interrogations, les critiques fusent.

La Caixa a introduit en bourse ses activités bancaires. C'est le début d’une nouvelle forme de gestion des caisses d'épargne espagnoles. Elles représentent 50% du secteur financier espagnol et ont activement contribué au boom immobilier et à l’effondrement de l’économie.

Jean-Claude Junker propose la création d'une agence internationale chargée de la privatisation des entreprises publiques grecques. Un véritable déni de démocratie à l'encontre d'Athènes qui ne peut qu'attiser le ressentiment des Grecs à l'encontre de l'Union européenne.

Le gouvernement britannique fait feu de tout bois. Il met en vente la totalité des forêts publiques anglaises. Il entend récupérer jusqu’à 375 millions de d'euros au cours de ces dix prochaines années.

Alors que la SNCF vient d’annoncer sa traditionnelle augmentation de tarif, les voyageurs ont encore en tête les galères du mois de décembre. Peut-on parler de spécificité française ? Un petit tour d’horizon des temps d’attente dans les gares européennes montre que non.