Économie

La croissance devrait être contrastée selon les régions : forte en Europe centrale et orientale, moins élevée notamment en Allemagne et en Italie.

Boeing étant fragilisé par les catastrophes qui ont affecté son 737 Max, Airbus tente de devenir le premier producteur mondial en accélérant la production de son A320neo, un concurrent direct du Max.

Céréales, produits laitiers, bovins vivants, sucre, les grands postes d'exportation ont régressé face à une production étrangère qui progresse en qualité et volume.

Paris et Berlin espéraient un budget beaucoup plus ambitieux, mais son financement n'est toujours pas défini et il ne sera dévoilé que cet automne.

La Commission européenne pourrait ouvrir la voie à des sanctions financières contre l'Italie, ce qui relance les tensions avec la coalition populiste au pouvoir.

Les tensions entre Washington et Pékin affectent l'économie mondiale. L'OCDE appelle les Etats à éviter "d'urgence" une guerre commerciale.

La disparition annoncée du train entre Perpignan et Rungis soulève la question de l'augmentation inquiétante du transport routier à travers le continent.

Les puissances occidentales redoutent les visées géopolitiques de Pékin qui, à travers cet immense projet, pourrait ainsi contrôler les matières premières et écouler ses surcapacités industrielles.

La fragilité de nombreuses économies clefs comme l'Allemagne, la Chine, le Royaume-Uni et l'Italie affaiblit la croissance de leurs partenaires commerciaux en Europe et en Asie.

La découverte de gaz offshore est une chance pour Chypre, mais les négociations avec la Turquie pourraient retarder l'exploitation de cette nouvelle naturelle.

Faute de réformes suffisantes, la France et l'Italie sont les pays qui ont le plus pâti de l'adoption de l'euro sur la période 1997-2017.

L'administration américaine fait pression sur l'Europe pour faire barrage à Huawei, mais un retard de la 5G représenterait un désavantage structurel pour le continent.

Vitrine internationale d'Airbus, l'A380 cessera sa production en 2021, faute de ventes suffisantes et s'incline face à Boeing.

La Commission européenne, qui dispose depuis 1989 d'un droit de veto sur les grands projets de fusion, n'en fait pourtant pas souvent usage.

Un nouveau système a été créé avec l'Iran, mais il ne suffira pas à restaurer le niveau des échanges avant la décision prise par Donald Trump.

Les estimations économiques d'un départ du Royaume-Uni sans accord touchent désormais des pays éloignés de la zone euro, mais qui ont des relations économiques étroites avec Londres.

L'Allemagne exclut une récession et prévoit une croissance de 1,6% en 2020 - mais un Brexit dur pourrait avoir des répercutions à long terme.

Depuis leur émergence en 2008, les obligations vertes ont fait beaucoup de chemin jusqu’à devenir incontournables dans le financement de nombreux projets. Autrefois perçues comme un gadget, ces obligations répondent aujourd’hui à de nouvelles exigences en termes de responsabilité environnementale et sociale. Les financements se multiplient dans différents secteurs d’activités et le marché européen – premier au niveau mondial – se structure autour de grandes entreprises qui font le pari d’assembler leurs forces afin de faire fructifier des obligations vertes à la demande toujours plus forte.

Malgré l'incertitude économique qui commence à poindre sur le vieux continent, le tourisme ne cesse de progresser et l'Europe reste toujours la première destination au monde.